Cómo ahorramos 202 viajes de camión

HUESKER Synthetic GmbH

Zentrale
Fabrikstraße 13-15
48712 Gescher
Deutschland

Rony nos cuenta

Nuestro cálculo funciona: La comparación entre la construcción convencional y la impermeabilización geotextil de rellenos sanitarios ilustra la asombrosa reducción de las emisiones de CO₂ y de la abrasión de los neumáticos.

¿Cómo afecta realmente al medio ambiente el uso de nuestros geotextiles, en comparación concreta? Queríamos saber más al respecto y llegamos al fondo de la cuestión "logísticamente". Al fin y al cabo, hace tiempo que somos conscientes de que la mayor parte de los microplásticos del mundo, que en última instancia acaban no sólo en el agua, sino también en el cuerpo humano, proceden de los neumáticos. Nuestros productos contribuyen a reducirlo de forma significativa.

Nuestra comparación se basó en 4.500 m2 de espacio de relleno sanitario y dos métodos de construcción: uno con una impermeabilización hecha de arcilla convencional y el otro lado una impermeabilización hecha de esteras geotextiles de bentonita Tektoseal® Clay de HUESKER.

Anticipemos el resultado: Hemos necesitado exactamente 1 camión para transportar nuestros geotextiles ahorradores de espacio, ¡mientras que para el material convencional fueron necesarios 203 viajes! Este hecho por sí solo ahorra tiempo de construcción, ruido de construcción, energía, recursos y emisiones de CO₂, como ilustra vívidamente nuestro gráfico.

Sellado con mantas geotextiles de bentonita

Sellado de mineral arcilloso

Ventajas en cuanto a emisiones de las geocompuestos impermeabilizantes de arcilla

Aunque las emisiones de CO₂ todavía pueden parecer abstractas para mucha gente, los bajos transportes para su entrega subrayan la ventaja de los geosinteticos. Se produce un 94% más de CO₂ para el transporte del material convencional. Además, está la contaminación adicional de CO₂ debida al mayor uso de máquinas durante la pavimentación, que es considerablemente menor con la variante de geotextil.

Pero, si se analiza el resultado más detenidamente, entra en juego otro punto, pequeño en el sentido estricto de la palabra, pero al menos igual de importante:

Menos desplazamientos = menos desgaste de los neumáticos = menos microplásticos

El hecho es que la abrasión de los neumáticos de los coches es la fuente número 1 de microplásticos. Más de 200 viajes de camión (25 km cada uno) producen más de 17 kg de este material. Y una prueba más de que todos los parámetros deben incorporarse a un balance medioambiental significativo.

Saludos, Rony